Conexiones ferroviarias, AVE, carreteras u obras hidráulicas: Huelva priorizará esta semana sus necesidades más urgentes
Este martes se reúne en Diputación la Comisión para el impulso de las necesidades en infraestructuras en la provincia de Huelva
Hay industria e inversiones en juego si no se atienden reivindicaciones históricas en materia hidráulica y energética
Huelva clama con una sola voz por las infraestructuras pendientes
La Comisión por las Infraestructuras analiza las propuestas de sus integrantes sobre las prioridades a reclamar para la provincia
¿Una mejora de la línea ferroviaria Huelva-Sevilla o avanzar en el trazado del AVE? ¿Acelerar el desdoble del túnel de San Silvestre o los accesos al Chare de Lepe? ¿Avanzar en la consecución de un aeropuerto o mejorar las instalaciones eléctricas para asegurar que la industria puede seguir desarrollándose en la provincia? Las necesidades de Huelva en materia de infraestructuras son muchas y, en muchos casos, imperiosas.
Por eso, y aunque sea complicado, la Comisión para el impulso de las necesidades en infraestructuras en la provincia de Huelva, encabezada por la Diputación Provincial, está llamada esta semana a establecer las prioridades de la provincia, ordenando las necesidades más acuciantes, aún sin renunciar a ninguna de las reivindicaciones históricas.
Lo hará en la que será su tercera reunión, donde los representantes de las distintas instituciones y colectivos que la conforman analizarán el informe que han elaborado a propósito los expertos del Consejo Económico y Social provincial. El mismo estudia la situación en la que se encuentra cada una de las infraestructuras, los plazos previstos -en caso de existir- para materializar cada una de ellas, y sus repercusiones.
Repercusiones que, tal y como se viene señalando en los últimos lustros desde las distintas administraciones y agentes sociales de diversa índole, condicionan el desarrollo y la economía de la provincia de Huelva, pero también la calidad de vida de sus habitantes.
Así, el documento -que ya habría sido facilitado a los integrantes de la comisión, que deben acudir a la reunión de este martes con un posicionamiento sobre el mismo- recoge el estado de instalaciones energéticas, obras hidráulicas, carreteras como la N-435, el aeropuerto y las infraestructuras ferroviarias, el trazado con Sevilla y el AVE.
Demandas a todas las administraciones
El compromiso de la Comisión, de la que forman parte todas las instituciones de la provincia, así como sindicatos, partidos políticos y diversos agentes sociales, es determinar claramente a quién se debe reivindicar cada cosa y remar juntos para obtener, más allá de compromisos, actuaciones que vengan a paliar el déficit histórico de la provincia de Huelva en esta materia.
Un déficit que afecta, más allá de a las comunicaciones y las conexiones, a las infraestructuras hidráulicas, con riesgo de desabastecimiento en sectores tan fundamentales como la agricultura o la industria; a las sanitarias, siendo Huelva la única provincia andaluza sin hospital Materno Infantil y sin ningún chare; o a las infraestructuras eléctricas, suponiendo además en este caso un escollo importante para la implantación de nueva industria con una demanda clara en este sentido.
Algunas de las infraestructuras pendientes
-
Mejora de las conexiones ferroviarias: la línea Huelva-Sevilla no es hoy por hoy ni eficiente ni atractiva para los usuarios, que sufren retrasos y averías continuas.
-
AVE: La no inclusión del AVE a Huelva en los próximos movimientos previstos en la Red Transeuropea de Transporte, relegándolo hasta 2050, ha supuesto un jarro de agua fría para la provincia, que ha vuelto a hacer frente común, sumando esta vez también a Sevilla y Faro, para tratar de acelerar los plazos.
-
Desdoble túnel de San Silvestre: las obras supuestamente están en marcha pero no avanzan al ritmo necesario para garantizar en tiempo y forma una infraestructura que abastece de agua a buena parte de la provincia.
-
Hospital Materno Infantil: Huelva es la única provincia andaluza en la que las mujeres y los niños no disponen de este recurso, que se considera fundamental para su atención y determinados tratamientos. Los últimos plazos ofrecidos por el Gobierno andaluz, que debería materializarlo, apuntan a que podría ser una realidad en verano de 2026.
-
Conexiones por carretera: la A-49, que atraviesa la provincia de este a oeste, desde Sevilla hasta Portugal, no tiene réplica norte-sur, y para acceder a la Sierra de Huelva o la provincia de Badajoz solo tiene la N-435, cuyo desdoble lleva décadas sin completarse.
-
Aeropuerto: llegaría de la mano de la inversión privada pero necesita obligatoriamente de la colaboración del Ministerio de Fomento, que es el que debe conceder los permisos necesarios para su construcción. Están pendientes aún los trámites más elementales.
Chares, accesos al único construido por el momento, mejora de la llegada de internet a determinadas zonas rurales son otras demandas que la Comisión deberá abordar y, según se ha comprometido, priorizar para acelerar su resolución.
