infraestructuras ferroviarias
Andalucía y Castilla-La Mancha se unen para pedir al Gobierno que termine el eje central del Corredor Mediterráneo
19.53 h. La Diputación de Jaén ha acogido hoy una reunión que ha girado sobre la necesidad de concluir el eje central del Corredor Mediterráneo, una tarea que le corresponde al Gobierno de España y que ha sido demandada por responsables políticos, sindicales y empresariales de Andalucía y Castilla La Mancha.
El presidente de la Diputación jiennense, Francisco Reyes, ha convocado esta reunión de la que “ha salido un amplio consenso sobre un tema fundamental para Andalucía, Castilla La Mancha, España y Europa, como es el de las infraestructuras ferroviarias”. En este sentido, Reyes ha informado en nombre de los presidentes de las diputaciones andaluzas, que “hemos firmado una declaración pidiendo al Gobierno que en estos Presupuestos Generales del Estado incluya recursos económicos para finalizar el eje central del Corredor Mediterráneo”.
Esta solicitud se basa, según explica el presidente de la Administración provincial jiennense, en que “las infraestructuras ferroviarias tienen una gran importancia para el desarrollo de los territorios, y tanto Andalucía como Castilla La Mancha tienen una situación geográfica que hay que aprovechar para generar empleo y riqueza, además de articular estos territorios”. Francisco Reyes ha abundado en esta idea, sobre todo “si tenemos en cuenta que según las previsiones de la Unión Europea, los flujos de mercancías entre Europa y el Norte de África se van a incrementar en un 50% en la próxima década”.
Para explotar este pujante eje comercial será clave tener concluido el eje central del Corredor Mediterráneo, para lo cual “es necesaria una inversión mínima si la comparamos con otros ejes ferroviarios del país”, ha subrayado Reyes, quien ha insistido en que “puede estar operativo en muy poco tiempo si se aprueban las partidas necesarias en los Presupuestos Generales del Estado”.
Al mismo tiempo, en esta declaración “solicitamos que también se continúen las obras en el eje del litoral de este Corredor Mediterráneo”, ha añadido el presidente de la Diputación, que ha descartado que “busquemos ningún enfrentamiento entre territorios, más bien al contrario, los dos ejes son imprescindibles, pero es cierto que con pocos recursos se puede finalizar el eje central”. En concreto, Reyes ha precisado que este eje central del Corredor Mediterráneo está solo a falta del “tramo que une Algeciras y La Bobadilla, de adaptar el resto del trazado al ancho europeo y otras cuestiones de electrificación”, unas actuaciones cuyo coste ha cifrado en unos 1.300 millones de euros que permitirían poner en servicio esta red ferroviaria.
Por su parte, el presidente de las Cámaras Oficiales de Comercio e Industria de Andalucía ha valorado “la gran aceptación que ha tenido esta idea, a la que nos adherimos entidades y empresas desde Almería a Ayamonte dada la importancia de que funcionen estos corredores ferroviarios”. Para Antonio Ponce, esta es una infraestructura “que llevamos demandando desde hace tiempo, un corredor que genere riqueza y empleo y que nos ayude a acabar con la lacra del paro”.
Sobre esta reunión, Francisco Carbonero ha agradecido al presidente de la Diputación de Jaén que “la haya hecho posible, porque en una época como la actual en la que la economía no va, hay que aprovechar las potencialidades que tiene cada territorio”. En esta línea, el secretario de CCOO en Andalucía ha precisado que “se requiere una inversión pequeña para potenciar dos comunidades autónomas”, y ha reiterado que “es preciso realizar esta inversión pública, porque es clave no solo para dinamizar la economía sino también para que Europa pueda contribuir al desarrollo del continente africano”.
Por último, la secretaria de UGT en Andalucía también ha destacado “el consenso y la visibilidad que le hemos dado a este acuerdo para que el Gobierno apruebe el presupuesto y ejecute estas obras” que, en su opinión, “son importantes para que el Pacto por la Industria que firmamos hace unos días en Andalucía pueda dar sus frutos y este sector económico pueda representar en torno al 20% del PIB andaluz”. Para Carmen Castilla, “es imposible que la economía se desarrolle sin infraestructuras como el eje central y el litoral de este Corredor Mediterráneo, sin olvidar el transversal, para que a través de esta red ferroviaria se pueda cambiar el modelo productivo y se genere más empleo de calidad”.
