Según la Junta
El mal tiempo obliga a concentrar las obras del puente del Odiel a partir de septiembre
18.10 h. Las inclemencias del tiempo del mes de marzo ha obligado a concentrar toda la obra del puente del Odiel a partir del mes de septiembre, según han informado a Europa Press desde la administración regional. De este modo, la actuación previa en la rotonda, prevista para el primer cuatrimestre, se hará con la segunda fase, cuando se actúe en los carriles, de manera que será en otoño cuando se comiencen todos los trabajos.
Así, según ha adelantado el diario Huelva Información este aplazamiento de las obras no afectará a la fecha de conclusión, prevista para el verano de 2019, así como desde la Administración regional han indicado que las condiciones climatológicas complicaban que esta actuación previa en la rotonda pudiera estar concluida antes del 15 de junio, por lo que los técnicos decidieron que se ejecuten todas las obras en otoño, cuando se reducirá el tráfico de forma importante.
Hay que recordar que en febrero la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía adjudicó por 874.000 euros a la empresa UTE Eiffage Infraestructuras las obras de mejora en los accesos y el puente sobre el río Odiel con el fin de facilitar el acceso a la vía, hacerlo con más fluidez y evitar las retenciones en la época estival.
Desde la Junta han destacado que una vez estén finalizadas las obras, habrá una mayor fluidez en los accesos al puente del Odiel en las horas punta del periodo estival, que es cuando se concentra el mayor volumen de tráfico.
Las actuaciones que ya están adjudicadas consistirán en la ejecución de nuevos muros tanto en la calzada derecha como en la izquierda, aumentando el ancho de calzada en la parte superior del paso inferior y disminuyendo la anchura del mismo en su conexión con la A-497.
De esta forma en la salida a Punta Umbría se incorporan a la A-497, dos carriles de 3,5 metros procedentes de la glorieta, en vez de un carril y en la entrada a Huelva, se desprenden de la A-497, dos carriles de 3,5 metros hacia la glorieta en vez de un carril como hace actualmente.
También se va a llevar a cabo la reordenación de la glorieta. Para ello se modificará la geometría de la misma para que discurran, además de los dos carriles de 4,5 metros existentes, un carril adicional de 3,5 metros de acceso directo desde el Paseo Marítimo hacia la A-497 (Salida a Punta Umbría) sin tener que entrar en la glorieta.
Se va realizar el fresado de la capa de rodadura y renovación de la misma (cinco centímetros de AC16 SURF B50/70 S) en la glorieta y los accesos a la misma hasta el estribo del Puente del Odiel (lado Huelva) y dentro del paso inferior desde el P.K. 0+300 en toda la anchura del mismo con un tratamiento superficial con microaglomerado en frío tipo Microf 8 sup, en ambas calzadas del Puente del Odiel (L=2022 m) y posterior repintado de marcas viales, desplazando las mismas 30 centímetros hacia el exterior con respecto a la posición actual, para aumentar el arcén interior y de esta forma evitar posibles golpes a las farolas situadas en la zona central del Puente del Odiel.
Por último, se sustituirá la barrera New Jersey que separa ambas calzadas en una longitud de 40 metros y relleno de hormigón ciclópeo bajo la misma para poner las nuevas barreras en cota, y también se sustituirán las juntas en el paso inferior.
