Convenio entre junta y ayuntamiento
La ciudad de Huelva contará con 38 nuevos kilómetros de vías ciclistas
12.01 h. Se construirá un anillo de circunvalación ciclista por las avenidas de la zona norte de la ciudad, próximas a la zona hospitalaria; y por el sur por la Avenida Nuevo Colombino y la Alameda Sundheim, dando continuidad a la vía existente en la zona universitaria.
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía construirá en Huelva 28,87 kilómetros de vías ciclistas en el marco del Plan Andaluz de la Bicicleta, para cuyo desarrollo en la ciudad han firmado este miércoles un convenio de colaboración la consejera, Elena Cortés, y el alcalde, Pedro Rodríguez. El total de la red prevista suma 38,99 kilómetros, de los que 10,12 los construirá el Ayuntamiento. La proporción es de un 75% de la Junta-25% de la Ayuntamiento, al igual que en el resto de ciudades andaluzas en las que se desarrolla el Plan de la Bicicleta.
El desarrollo completo de la red “cambiará para siempre y a mejor la forma de desplazarse por Huelva, haciéndola más rápida, saludable, fácil y barata”, ha señalado Cortés, que ha destacado el elevado impacto medioambiental del combustible y su alto precio como otras razones objetivas para usar la bicicleta. El objetivo del Plan es “convertir este medio de transporte sostenible en una verdadera alternativa al coche para los desplazamientos cotidianos por la ciudad. Huelva tiene las características idóneas para la generalización uso de la bicicleta”, ha añadido.
La red urbana de vías ciclistas de Huelva ha sido diseñada con los criterios del Plan Andaluz de la Bicicleta, de forma que la malla presenta características de uniformidad y continuidad, permitiendo el acceso y la circulación por las vías de forma cómoda y segura. En total la red suma casi 39 nuevos kilómetros, que se añaden a los 18,5 kilómetros ya existentes. En total, Huelva contará con 57,5 kilómetros de vías ciclistas.
La Consejería de Fomento y Vivienda construirá un anillo de circunvalación ciclista por las avenidas de la zona norte de la ciudad, próximas a la zona hospitalaria; y por el sur por la Avenida Nuevo Colombino y la Alameda Sundheim, dando continuidad a la vía existente en la zona universitaria. De esta forma, el Plan posibilita la construcción de una malla completa que permite la conexión y accesibilidad con puntos de interés social y económico de la ciudad. El anillo y el eje central se completan con los ejes transversales y longitudinales que discurren por algunas de las principales vías de la ciudad. La red urbana de Huelva recoge varias zonas ciclables, coincidiendo con las partes más céntricas e históricas de la capital y aprovechando la peatonalización ya existente en el barrio de Santa Marta.
Corresponde al Ayuntamiento de Huelva, según lo establecido en el convenio, la puesta a disposición de los terrenos y la construcción de las vías ciclistas de las zonas de nueva urbanización situadas al suroeste de la ciudad junto a la zona de marisma, y en el extremo noreste junto al Campus Universitario. Además, será la administración local la encargada del mantenimiento de las vías ciclistas, una vez finalizadas y recepcionadas las obras.
Esta red urbana deberá ir conectada, según el Plan Andaluz de la Bicicleta, con las vías ciclistas ya existentes en el área metropolitana hacia Aljaraque y Punta Umbría. La Junta de Andalucía tiene previsto adjudicar próximamente la vía ciclista de la A-494 en Moguer, ya licitada, que tiene una longitud de 2,3 kilómetros y requiere una inversión pública de 0,42 millones de euros.
Calendario de actuaciones y trazado
Se estima que las obras podrán comenzar en seis meses, en la primavera de 2015. Para ello, deberá crearse una Comisión de Seguimiento para dar vía libre a cada uno de los proyectos, que ya están muy avanzados. Sin embargo, hasta que no estén redactados cada uno de ellos, es imposible ofrecer detalles concretos sobre las calles y tramos afectados, así como sobre el presupuesto y plazo de ejecución.
El primer paso por tanto es crear la Comisión de Seguimiento, para aprobar los proyectos y a continuación, iniciar el proceso de adjudicación de unas obras que está previsto licitar antes de que termine el año 2014.
Para conseguir un trazado continuo y sin interrupciones se han diseñado “anillos de la zona Norte y Sur y ejes transversales y longitudinales que unen toda la ciudad” ha explicado Elena Cortés. En este sentido destacan las propuestas situadas en distintos enclaves como:
1.De la avenida de Alemania y Unión Europea hasta la gasolinera de La Orden, atravesando las barriadas del Molino de la Vega, La Navidad, Las Colonias, El Carmen, hasta llegar a La Orden, desde el Centro, por la Avenida Municipal.
2. Miradores del Conquero.
3.Avenida Santa Marta hasta el Hospital Juan Ramón Jiménez, atravesando toda la barriada del Torrejón.
4.Desde Gran Vía hasta la Universidad y desde la calle Guatemala hasta la Avda. Nuevo Colombino.
5.Eje Galaroza – Jabugo.
6.En La Orden Alta desde la calle Diego de Morón se comunicará el Centro Comercial Holea
7.Desde Roque Barcia por Pío XII, hasta el Conquero.
Además, el Ayuntamiento de Huelva se hará cargo de los tramos correspondientes al Ensanche Sur y los del PERI 12.1 “Calle Cervantes”, que incluyen Calle Sevilla y Escultora Miss Whitney, Avenida de Cádiz o Avenida Federico Mayo, la mayoría de ellos incluidos en desarrollos urbanísticos futuros. Por este motivo, la Junta de Andalucía ejecutará sus tramos en el periodo 2014-2017, mientras que el Ayuntamiento de Huelva está sujeto a estos desarrollos urbanísticos.
Características del carril bici
Será un carril bici construido de obra, no pintado, con tratamiento asfáltico antideslizante y bidireccional y un ancho estándar de 2,5 metros. Irá dotado de la señalización, tanto horizontal, como vertical necesaria para su identificación de manera sencilla y homogénea, incluyendo información sobre los tiempos y distancias a los principales puntos de interés; y semáforos específicos en las intersecciones que sea necesario por la velocidad o la densidad del tráfico. El proyecto incluye asimismo aparcamientos para bicicletas en edificios públicos, puntos de atracción turística y zonas de descanso.
Beneficios para la salud y ahorro
El objetivo del PAB es que la bicicleta supere una cuota del 6% en el total de los desplazamientos (incluidos los peatonales) en las ciudades andaluzas, siendo el segundo objetivo alcanzar un 10%. Con un 6% de viajes en bicicleta con respecto al total de la movilidad en la ciudad, en Huelva se realizarían un total de 21.400 desplazamientos de forma diaria, de los cuales 6.400 provendrían del coche. Hecho el cálculo de emisiones de CO2 a la atmósfera, la ciudad dejaría de emitir un total de 2.024 toneladas de de Co2 al año y ahorraría en combustible 2.160 litros diarios.
